抢险管理制度

抢险管理制度（精选4篇）

抢险管理制度 篇1

　　一、抢险值班室为值班人员休息室，非值班人员不能占用，严禁打牌赌博及带无关人员留宿。

　　二、当天值班人员负责当天值班室的清洁卫生工作，定期清洗空调过滤网、晒洗床上用品，保持室内整洁、卫生。

　　三、不得躺在床上抽烟及乱丢烟头，使用蜡烛、蚊香时要注意防火。

　　四、值班电话应保持畅通，原则上不能用于私事。如因个人急事，通话应尽量简短，严禁闲聊及拔打信息台。

　　五、离开时关闭好窗户，同时对各水、电、煤气、空调开关进行检查，确定已关闭后方可锁门离开。

抢险管理制度 篇2

　　一、参与抢险值班的人员必须具有一定的燃气安全知识，掌握各种消防安全技术和事故处理技术能力，熟练使用消防器材，熟悉市区燃气管网的走向、阀门及设施的准确位置以及要害部位及其与相关用户的对应关系。

　　二、抢险值班人员必须服从所里的'抢险值班安排，按照值班安排表准时上、下班，做好交接班工作。凡下一班人员未接班之前，上一班人员不准下班。要请事假、补休或因特殊情况须换班的，需提前办理手续，经所领导批准后方可有效，如因患病等特殊原因不能提前办理的，要及时用电话汇报，同时电话告知热线服务值班人员。

　　三、在值班时间内，抢险值班人员不准擅自离岗及办理与工作无关的事，需外出巡查管线，必须电话告知热线服务值班人员。

　　四、接到险情报告后，要尽快出发赶赴现场，不得延误。抢险时要严格遵守有关安全规程，根据周围的环境和危险程度，冷静判断采取有效应急处置措施迅速控制事故发展，严禁各种违章冒险操作。

　　五、抢险值班人员要熟悉事故的抢险程序，遇到重大险情要及时上报所领导，若遇突发性重大、特大事故等特殊情况，可直接上报公司及公安消防部门，有人员伤亡时应及时救护，在现场抢险的同时应保持好事故现场，等待有关人员到现场处理。

　　六、抢险值班人员值班期间必须身穿工作服。

　　七、抢险电话要保持畅通，不得随便占用；个人的通讯工具要保持全天24小时开机。

　　八、值班抢险车辆为抢险专用，任何个人不准随便使用，如其他部门因特殊情况需调用，必须经所领导同意。

　　九、抢险值班人员必须认真做好值班记录。

抢险管理制度 篇3

　　一、遵守公司的车辆管理制度。

　　二、值班的抢险车辆为抢险专用，其他部门不能调用，如因特殊情况需要，须经所领导批准。

　　三、当班司机需做好车辆的检查工作，保证各项性能良好、车容、车貌整洁干净，油料充足，警灯、对讲机等设备功能正常，保证能随时出车。

　　四、车上工具设施要备齐，用后归放原位，如用完，要及时补充。当班司机每天应对抢险设备、机具进行一次全面检查，确保抢险设备、机具完好、备齐。

　　五、抢险车的`警报器和警灯在执行抢险任务时方准使用，在完成任务回厂途中，一律不准使用警报器和灯。

　　六、抢险车辆的司机必须持证驾驶，严禁将车交给无证人员或外单位人员驾驶，如有，则按情况处于不等金额的处罚，并做出通报批评。

　　七、抢险车辆的日常维护保养工作由正、副司机负责，并做好每日的行车记录，若出现违章现象未能查明时，由正副司机担负违章费用。

　　八、每月底对各车辆进行车容、车况检查，并进行考核评比。

抢险管理制度 篇4

　　1、特涂警戒区域设置

　　1.1 各企业坞修车间安全监护员在油漆施工区域（油漆作业舱室前后左右20米的毗邻部位）拉设红黄白警戒旗，并在醒目处悬挂“油漆作业，严禁烟火”警示标牌，标明油漆施工时间、下舱人数以及全船正在进行涂装作业舱室的位置等内容。

　　1.2 红白警戒旗范围内为烟火禁区，禁区内严禁一切热工作业。

　　1.3 舱内进行喷涂时，其舱口上方必须设有防护棚，用彩条布加以遮盖，特涂用的插座、接线盒必须设在小禁区以外。

　　1.4 在涂装区域由施工队配备必要的防毒面具，以备应急使用。

　　1.5 未经测爆合格，手机、bp机、对讲机等非防爆物品不得带入作业现场。

　　2、特涂作业结束，可燃气体检测合格，涂装施工部门在拿到可燃气体检测单后，方可撤除特涂区域的警戒标志，同时才可撤离现场监护员。

　　3、根据特涂场所的特殊性，从两个方面考虑抢险救灾：

　　3.1 抢救中毒人员：在这个过程中，抢救人员必须进入高浓度场所，所以，抢救人员的服装必须防静电；禁止使用手机、无线电对讲机；舱内与舱外联系用通讯绳；照明用防爆手提灯；防毒面具用空气呼吸器，但要做好空气呼吸器钢瓶的外部包裹，防止钢瓶与铁脚手架碰撞产生火星。抢救进入舱内的人员以三至四人为一组，进入时间不得超过45分钟，平时要进行环境熟悉和装备穿着的.训练。

　　3.2 发生爆炸后抢救：因发生爆炸后，作业现场的可燃气体可能已不存在，但还应考虑防中毒问题，抢救人员在进入爆炸现场时应戴好空气呼吸器。救灾的顺序是：首先抢救受伤人员，再扑灭火灾。

　　3.3 各企求要制订抢险救灾应急预案。