车队管理制度（最新8篇）

在发展不断提速的社会中，制度对人们来说越来越重要，制度是指在特定社会范围内统一的、调节人与人之间社会关系的一系列习惯、道德、法律(包括宪法和各种具体法规)、戒律、规章(包括政府制定的条例)等的总和它由社会认可的非正式约束、国家规定的正式约束和实施机制三个部分构成。那么制度的格式，你掌握了吗？读书破万卷下笔如有神，下面差异网为您精心整理了8篇《车队管理制度》，如果能帮助到亲，我们的一切努力都是值得的。

车队管理制度 篇一

第一章总则

第一条为促进运输车队持续、稳步发展，充分调动驾驶员工作的积极性，加强驾驶员的管理，特制订本规定。

第二条本规定所称驾驶员，是指经公司聘用从事车辆驾驶工作的人员。其定员经总经理批准，由公司运输车队负责人具体负责驾驶员的日常管理工作。

第二章驾驶员招聘

第三条坚持德才兼备和公开、平等、竞争、择优的用人原则。

第四条遵守中华人民共和国宪法、品德良好，身体健康，热爱本职工作，具有全面履行本岗位职责的能力。

第五条年满25周岁以上、50周岁以下，能胜任驾驶工作，思想道德品质好，身体状况符合就业要求，驾驶证要求A2以上，有货运就业从业资格证书。

第六条有三年以上相应工作经历，有一年以上矿物运输驾驶经历，持有相应职业证件优先录取。

第七条无重大特大交通事故记录及不良信誉记录，无巨额债务。

第八条经运输车队组织考察合格后，准许进入试用期，聘用驾驶员试用期为一个月，试用期满，无不良记录的，签订聘用合同，聘用合同期限为一年，到期继续工作的，一年续签一次，续签不再实行试用期。

第三章安全行车管理规定

第九条驾驶员必须遵守下列规定，如有违反，除依法应当承担的各项责任外，公司将另行进行经济处罚；

1、严格遵守《道路交通安全法》各项内容、依法驾驶、文明驾驶，由于驾驶习惯恶劣所产生的各种交通违法记录的，由本人承担所有处罚费用及责任；

2、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、不准转借、涂改或伪造上述证件；

3，严禁将车辆交由他人驾驶，一旦发现将处于200元罚款；

4、严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速，疲劳驾使；

5、车未停稳不准开车门升车厢，车厢未到位不得运行；

6、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，安全行车，不得长期占用超车道，信守职业道德；

7、车辆进库加油时，驾驶员不准吸烟和带明火进库，车辆加油时必须熄火，预防火灾事故的发生；

8、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设好标志，抢救伤员，保护现场，并及时向车队负责人及交管部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场；

9、肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从车队的安排和处理；

10、驾驶员必须参加车队的一切安全教育活动，（如：安全宣传活动及会议等，）不得无故缺席；

11、严禁驾驶员用运营车辆搭乘亲属及客人；

12、不开英雄车，斗气车，不能满目追求产值相互追赶，违者，由其自行承担所有的责任，并给予经济制裁；

13、同向行驶的空车，不得强行超车；空车必须选择安全路线主动重车先行，如遇重车爬坡，前车动力不足时，在确保安全的情况下可以超车，重车必须主动让线；如发现故意占道恶意不让线的、以及强行超车的，经查证属实的，将给予经济制裁；

14、坚决杜绝酒后驾车，一旦发现将扣除当月工资并予以辞退；如因酒后驾车发生事故或交管部门予以查扣的由其个人承担所有责任；

15、不得搭乘于无关的人员（修理人员、本运输车队工作人员、除外）。

第四章驾驶员工作规范及要求

第十条驾驶员工作规范及要求：

一、车辆发车前：

驾驶员在出车前认真实行六检一检转向器二检制动、手刹三检喇叭、灯光电路四检轮胎气压、螺丝紧固五检机油、燃油、水六检随车工具保证良好车况从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车甚至事故如出现因出车前检查不到位而导致途中坏车甚至事故的当事驾驶员承担全部责任；

二、发车时：

1、驾驶员上车必须系好安全带以减少不必要的违章缓解潜在事故可能对您造成的伤害；

2、车辆启动时用怠速预热2至3分钟严禁加大油门或轰空油门

以降低机械磨损延长车辆使用寿命；

3、为了您的人身安全不驾驶机件失灵的车辆车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠并确认周围无障碍物后方可起步。

三、车辆运行中：

1、严格执行安全行车规定，按规定速度和营运路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车；

2、不得与人闲谈，吸烟，喝饮料、吃零食拨打移动电话；

3、严禁私带旅客、货物，严禁自己亲属、朋友搭乘运营车，违者，视同违约，按规定进行处罚直至辞退；

4、如遇车辆发生故障、路阻或出险时，应耐心、细致的处理善后工作，积极组织抢险和救护伤员，并及时与车队负责人报告，配合有关部门做好现场调查和处理。

五、车辆到站后：

1、办好过磅对接手续，检查车辆有无遗失物品；

2、完成行车任务后，应对车辆进行例检工作，完毕后将车停放在规定位置，保证下一趟该车辆的'完好运行；

3、向车队负责人汇报车辆运行情况，交回过磅单据，做好其他交接工作；

4、如当天已完成行车任务，尽快对车辆各系统、部件进行检查，如发现有影响行车安全的故障，尽快排除，尽早通知负责人另行安排车辆顶班，严禁病车行驶。

第五章驾驶员的工作与纪律

第十一条必须遵守国家的各项法律、法规，严格执行公司各项规章制度，接受社会监督，熟悉道路货运规章制度、车况路况，以及驾驶员职业道德要求和标准。

第十二条服从车队负责人的临时调度，认真做好出车前的各项准备工作，确保正点安全运行，不得脱班误点。

第十三条不得利用工作之便谋私，不得私带旅客和货物。

第十四条主动与上级人员商洽工作事宜。

第十五条严格执行公司决定，无条件接受车队管理。

第十六条注重个人仪表，爱护车辆，具有良好的职业道德，敢于与车匪路霸等不良现象作斗争。

第十七条驾驶员应当注重节油意识。

第十八条驾驶员必须遵守法律法规，确保安全出行，不断提高自身的技能，爱护车辆，降低运输成本，增加出车率，并做好当天的行车记录。

第十九条严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁搭乘其他无关人员，空车返回时货箱内严禁载人，车辆必须按规定的路线行驶。

第二十条严禁将所驾驶的车辆借给他人驾驶，严禁驾驶带病的车辆，严禁任意改变和取消车辆的结构及设施。

第二十一条驾驶员所驾驶的车辆发生伤人交通事故时，驾驶员先报警和报车队负责人，在事故现场做好标记，并立即抢救伤者，然后等待交警现场处理。

车队的管理制度 篇二

一、目的

1、目的：规范公司车队管理，明确驾驶员岗位职责，确保公司车队有效运行。

2、原则：一人一车，一车一卡，出车必登记，谁的车谁管理，谁违章谁负责，谁出事故谁承担，绩效考核，按制度奖惩。

二、出车与收车

1、驾驶员出车前须做好出车前的准备工作，并对车辆进行卫生清理和检查；

2、收车后车队队长须对各车辆及《行车记录表》、《加油登记表》整理核查。

三、行车登记

1、驾驶员每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》；

2、车队队长每一天对《行车记录表》进行核查整理，每周末统计一次，每月进行存档。

四、车辆维修及保养

1、公司车辆须定期定点进行维修及保养，驾驶员不得私自更换车辆保养地点；

2、车辆维修须由车队队长陪同或行政办另作安排。

五、备用金及报销

1、车队备用金由车队队长统一管理，驾驶员每次出车费用报销须及时申报，做到一次一结；

2、车队队长应对备用金及费用报销做好登记工作。

六、长途外勤管理

1、驾驶员长途外勤由车队队长统一安排，采用轮换制；

2、驾驶员长途外勤中，公司给予每餐五十元的外勤补助，此补助已包含早餐补助。

七、车辆违章

1、驾驶员谁开车谁违章谁负责；

2、车队队长每周核查一次车辆违章情景，驾驶员每月底处理一次。若驾驶员一个月内没有对车辆违章进行处理，公司从当月工资内扣除违章罚款金额；

3、驾驶员每月违章超过五次（含）以上者，劳动合同自动终止。

八、安全事故

1、驾驶员在驾驶车辆过程中，须对车辆安全负全责；

2、驾驶员每月发生车辆刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年发生车辆刮蹭等安全事故十次（含）以上者，劳动合同自动终止。

车队管理制度 篇三

一、拟定目的：

（一）为了标准操作，完善公司车队司机办理制度，提高事情效率。

（二）明确物流部所属各级组织的职务以及责任，分清责任奖罚分明，提高员工事情积极性。

二、合用范围：

合用于公司物流部车队全数司机。

三、权力责任单位：

（一）运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。

（二）办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。

四、内部实质意义：

（一）培养训练

一、入职培养训练

1．1、新入职司机必须颠末公司人事部分的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培养训练，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识，同时公司会按期组织不按期学习。

二、安全培养训练

2．1、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事部分培养训练后，进入运输车队实习前必须颠末运输部安全员岗前培养训练，主要先容公司运输部车队的主要运作体式格局及事情中必须遵守的'安全规定，具体执行按照公司的《标准制度》来执行。

2．2、公司运输部车队司机安全常会制度。

2．2．1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子（如遇节假日等特殊环境另行通知）。

2．2．2、集会由物流部卖力组织，主要传达交通办理部分、厂家（客户）以及公司的指示精神以及要求。

2．2．3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

车队管理制度 篇四

1、驾驶员要坚持“安全第一，预防为主”的安全生产原则，树立“以慢应万变，以稳保安全”的安全生产指导思想，严格遵守《道路交通安全法》和《安全生产法》，中速行驶，确保行车安全。

2、车队要对驾驶员进行经常性安全生产教育、道路交通法的教育和搅拌站各项规章制度的教育，不断增强驾驶员的安全行车意识和遵纪守法的意识，确保人民生命财产的安全。教育要做到时间、内容、地点“三落实”，要建立教育记录，要有教育组织者、受教育者的签名。

3、车队要定期或不定期的进行安全生产活动（每月不少于3次），针对混凝土运输生产和道路交通状况，分析事故和事故苗头，提出具体要求，制定预防事故和事故苗头的措施。安全活动要有记录，组织者和参加者都要在记录上签字。

4、车队在新开工地开工之前对运行路线、运距、道路和交通状况以及施工现场进行勘察，确定运行路线，确定施工现场调头、支泵、卸料场地。对施工现场的道路、场地存在的'不安全隐患与施工方协商进行整改，保证运输、泵送安全。

5、车队要做好执行每项新开盘工地混凝土运输任务前的安全教育，针对运距、途径路线、交通状况、施工工地现场状况，有针对性地提出安全行车注意事

项和要求，保证混凝土运输任务安全、顺利的完成、并做好教育记录。

6、车队要定期对车辆的技术状况、车容车貌进行检查，尤其要对车辆的转向及转向指示灯光、制动气路及制动灯光，轮胎及钢板弹簧、照明灯光、罐内混

凝土积留进行检查（每周一次/台）。发现问题及时整改，不准带病行驶。要落实责任，检查要有记录。

7、车队要依照公司的相关规定督促驾驶员搞好车辆的日常例行保养。安排车辆进行定期一、二级检查保养，保持良好的技术状况，确保混凝土运输任务的顺利完成。

8、车辆行驶速度规定。驾驶员要树立“以稳保安全，以慢应万变”的行车安全指导思想。执行混凝土运输任务中要严格遵守以下限速规定：在无限速交通标志的路段行驶，最高时速重车不超过4Okm/h，空车不超过5Okmm；在有限制速度交通标志的路段行驶，最高时速不得超过限速标志规定速度的2/3；进入公司院内或施工工地，最高时速不得超过5km/h；拖拉混凝土拖式泵最高时速不得超过8km/h。

9、驾驶员管理规定

9.1招聘驾驶员必须符合以下条件:

9.1.1、应聘驾驶员必须持有效身份证、驾驶证、从业资格证。

9.1.2、应聘驾驶员驾龄不得少于5年，并具备3年以上驾驶大型货车的经历。

9.1.3、应聘驾驶员的年龄在23-50周岁之间，并持有县级以上医院的体检证明，不得有防碍驾驶工作的疾病：如高血压、心脏病和吸毒史。

9.1.4、应聘驾驶员必须持乡、街道办事处或原就业单位的证明，证明本人无劣迹行为和吸毒史。

9.1.5、应聘驾驶员必须有担保人。

9.2、聘用驾驶员程序规定

9.2.1、由车队审核应聘驾驶员的资质资料，符合第9.1条的条件规定，由应聘者填写“招聘表”。

9.2.2、由车队组织对应聘者进行驾驶技能考试和相关理论知识的考试，考试合格，车队和主管部门经理签注意见报公司主管领导审批。

9.2.3、公司主管领导审查批准后，应聘者持审批表到公司财务部缴纳“安全风险押金”，然后持审批表、安全风险押金收据到公司办公室签订劳动合同。

9.2.4、公司综合部在与应聘者签订劳动合同的同时，对其进行安全生产、规章制度等方面的教育，并做好相应的记录。

9.2.5、应聘者签订劳动合同，接受教育后，由车队对其进行安全教育和车队管理制度教育，并安排跟车实习，跟车期不少于10天。

9.2.6、应聘驾驶员跟车期满，经车队考核驾驶、操作熟练程度、运行道路和交通状况的熟悉程度，并征求主车驾驶员的意见确定是否单独驾驶。

车队管理制度规范 篇五

为加强车辆的使用和管理，更好的为领导服务，特制定如下制度：

1、必须保证领导用车，出车停车后，司机不准远离停车地点，保证及时行驶，避免耽误时间。

2、领导工作用车不经领导本人同意，不准私自拉人。

3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记，按照出车登记簿逐项填写，如发现不符之处，不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机，但司机要及时告知队长或主管主任。

4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到，服从调度，及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车，不准无故停车。

5、严格执行上班考勤制。要按时上下班，不得迟到和早退，有事要请假，不准私自旷工，节假日值班车辆要按时到岗。工作时间不出车时，要在工作岗位上待命或学习，不得外出办私事或擅离岗位。

6、要爱护车辆，注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁，做到清洁入库，如回库时间过晚，应在次日提前刷好，不误出车。车内座套要经常换洗，保持清洁。出车前司机要认真检查车辆，以确保安全行驶，发现故障及时排除，做到小毛病维修不过夜，需要停车修理的车辆，要及时报修。

7、严格修车制度。车辆故障维修需由队长填写车辆修理通知单，报主管主任批准后，送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目，更不允许个人在外随意买件。

8、加强油料管理，实行一车一本制，加油前由车队队长或主管主任签字后，到指定加油站加油。每月由队长统计出行里程及耗油数量，并张榜上墙。上级领导机关来岫车辆需要加油时，由队长或主管主任登记，并报主任批准。

9、严格车库管理，保证库内清洁。日常卫生由行政科派人员负责，以保持车库内的卫生整洁。不出车时要及时入库，不要随意停放在前后院内。平时注意库内卫生的保持，冬季出库要及时关好库门。外来车辆不准停在库内。

10、要做到安全行车，司机要保持头脑清醒，精力充沛，不准酒后驾驶，车辆不准带病行驶，确保行驶安全，要做到文明驾驶，安全礼让，不违章驾驶。出现人为事故，要依据有关规章严厉惩罚。

11、领导干部及非专职司机严禁驾车。

车队管理制度规范 篇六

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

一、安全行车规定

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从处（队）的统一调度和

管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车？ANlang=EN-Ugt;

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任：

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。

发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。

发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。

6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。

车队管理制度 篇七

一、安全出车

（一）、出车前车况检查；

1、出车前检查水、油状况。

2、检查车身广告。

3、检查车辆所载商品是否完好，并保证人员、商品在途中的安全。

4、增强防盗防抢安全意识。

（二）、出车前货单对照确认。

出车前认真核对商品与出货单，回货单是否一致。

（三）、途中安全行驶；认真遵守交通规则。

（四）、停车要安全；

1、停车时不能影响正常交通，下车要锁好车门。

2、按时到岗，及时送货，不松懈出车。

3、出入库要严格按顺序和行车路线行驶，损坏货物，按价赔偿。

（五）、车体清洁；

定期对车体内外完全清洁，禁止脏乱有异味，违者严正考核。

二、规范服务

（一）、仪表整洁；

1、穿着干净整洁。

2、车身干净、清洁，无污渍。

3、对订货客户送货要及时；

4、途中耽误不能及时送货，要和公司取得联系，方便公司另行派车。

（二）、礼貌服务；

1、对顾客的抱怨要有耐心倾听，做好解释工作。反之造成投诉的每次考核

50元。

2、做好客情，按规定及时调换货。

3、收集竞品终端信息并及时上报。

4、要保证终端定单的及时准确送达，端正服务态度，提高服务质量。

5、对终端店已下架产品要及时按调货单调回，并及时与终端店交接补充新货，未能及时按单调货的，除要承担临期产品个人购买的责任外，加倍考核。

6、与终端店往来中严禁发生乱赊欠行为，如因乱赊欠行为而被投诉者，每次考核50元。情节严重并造成影响或后果的，数倍考核。

7、要保证促销政策及公司对终端店的补偿事宜准确及时落实，严禁发生模糊价格行为，如因以上原因被投诉的`，每次考核50元。情节严重并造成影响或后果的，数倍考核。

三、记录工作

（一）、对每天的工作行程做好记录，确保各项数据的真实性，不得可以更改原始数据，否则，每次考核100元。

1、认真填写汽车使用记录，及时准确上报主管人员。

2、对车辆行驶状况做好记录，及时检查，保证车辆行驶安全。

3、维护公司利益，勇于揭发或及时制止可能对公司造成损害的行为。

（二）、对顾客提出的建议做好记录；顾客对本公司提出的意见和建议做好记录，回库后交专职领导。

四、服从指挥

对领导的安排要绝对服从。

1、不得无故拖延送货时间或拒不送货。

2、上班时间不私自无故外出送货。

3、对领导安排的工作有异议，要在工作完成后向上级汇报

4、任何时候，司机必须随身携带手机并且开机。对公司领导或管理人员的呼叫，应立即应答。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机使用补贴费，并加倍考核。

车队管理制度 篇八

1.对运输车队要全面审查，严格把关

1.1对运输车队的综合实力进行调查，优选运输车队。

1.2对运输车队队长、司机的为人、社会关系等情况进行调查，确保运输车队听从管理。

2.对运输车队进行培训

2.1对运输车队进行技术培训

对运输车队队长、司机进行必要的技术培训，对人员素质较低、或责任心不强者进行强化业务培训，再不合格者清退不用。

2.2对运输车队进行安全培训

开工前，由经理部专职安全员对运输车队队长、司机进行安全教育，签订安全合同；施工过程中，工长（拌和站站长）每日必须做岗前安全教育，确保施工安全。

3.施工管理

3.1与运输车队签订法律上生效的保证书，保证听从经理部对运输车队的管理，保证运输车队按质量、工期要求施工，服从经理部统一指挥，经理部向全体职工公布保证书，加强舆论监督。

3.2在施工现场，运输车队必须听从现场管理人员的'指挥，同时管理人员有义务对运输车队的管理进行必要的指导，提出建议，帮助其提高工作效率，做到热情合作，严格管理。

3.4施工过程中，运输车队有大箱摘板情况时，应及时通知项目部，重新进行量箱。否则，一经发现，之前所有运输数量均按摘板后平箱数结算。

3.5如遇车辆故障坏车中途需要卸料时，必须及时通知工区负责人，妥善处理卸料。

3.6施工中，运输车队不能够保质保量完成项目下达的任务，经经理部帮助仍没有改进，依协议勒令司机甚至运输车队退场。

3.7中途退场的运输车队必须及时办理清账手续。

4.结算管理

4.1运输车队每五日到项目部进行结算，结算逾期的，后果自负。

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